油漆污水的特性
 

在涂裝車間的噴漆過程中，一般通過水簾(水幕)裝置的循環(huán)水吸收過噴漆霧，由于落漆越積越多，造成循環(huán)水渾濁、變質、發(fā)臭，影響生產的正常進行，故噴漆房的循環(huán)水一定周期就要排放更換。而目前我國大部分涂裝車間沒有相應的水處理設施，一直以來大多數(shù)廠家都將這部分的廢水直接外排。由于噴漆污水的污染值相當高(COD往往達到6000以上)，并且其中的污染物難以降解，所以外排的噴漆廢水造成了嚴重的環(huán)境危害。國家環(huán)保部門也逐步意識到這個問題的嚴重性，并且在這兩年出臺了嚴格的規(guī)定禁止噴漆廢水直接外排。
 

噴漆廢水含有大量漆物顆粒，是油性廢水，黏性大。廢水中的成分不復雜，看用的那種漆就知道化學成分了，但是濃度很高，而且不容易進行生化處理。
 

傳統(tǒng)脫水機處理油漆類廢水的劣勢
 

噴漆廢水里面的主要污染物是人工合成樹脂等有機物，很難通過微生物、曝氣等手段降解，這個道理類似于塑料難于分解一樣。所以，很多單位企圖通過傳統(tǒng)的污水處理工藝來處理噴漆廢水，以求能達到排放標準，那是徒勞的，也是不可能的。

傳統(tǒng)的壓濾機處理噴漆廢水容易堵塞濾布，泥餅粘在濾布上用高壓水槍都沖洗不掉，還把周圍環(huán)境搞得臟亂。堵塞后設備停止工作更換濾布，維修成本就上去了。
 

噴漆廢水的正確處理流程
 

噴漆廢水處理工程首先我們可以通過隔渣池，去除工業(yè)噴漆廢水中的浮渣和浮油等雜質后進入調節(jié)池進行均質、調節(jié)水量和水質，再經(jīng)泵提升至氣浮裝置，在氣浮裝置投加藥劑，進行固液分離后，廢水進入中轉池，浮渣則排入污泥池。再中轉池經(jīng)泵提升至厭氧池，污水與從一沉池排出的含磷回流污泥同步進入，在厭氧池中釋放大量磷的同時部分有機物進行氨化，經(jīng)過厭氧池處理后的水自流入缺氧池，在缺氧池中，反硝化細菌將回流帶入的硝酸鹽通過生物反硝化作用轉化成氮氣排入大氣中，從而達到脫氮的目的。缺氧池出水進入兩級曝氣池進行好氧處理，進行生物降解、硝化反應和對磷的吸 收。生化系統(tǒng)產生的污泥利用污泥泵抽到厭氧池，利用微生物消化分解系統(tǒng)中的污泥，減少污泥外排量。剩余污泥排入污泥池，經(jīng)過濃縮減少體積后通過帶式壓濾機壓成泥餅后外運處置，濾液回流入調節(jié)池。
 

疊螺機在噴漆廢水中起的作用
 

疊螺式污泥脫水機，就是處理噴漆廢水污泥池中的污泥的。疊螺機的興起，有效改善了污泥脫水效率，并使得噴漆廢水的處理更加的智能化。
 

疊螺機處理噴漆廢水的優(yōu)勢
 

一、疊螺機采用304不銹鋼制作，動靜環(huán)片與螺旋軸擠壓脫水，因為都是不銹鋼材質，不會堵塞。而且耐磨損使用壽命長。后期的維修成本降低

二、疊螺機可以實現(xiàn)24小時自動運轉，一直處理污水，而且不需要專人看守，節(jié)省人工成本。

三、疊螺機前面不需要濃縮池，污水可以直接進入疊螺機。占地面積堅守，土建成本降低。
 

疊螺機處理油漆廢水的現(xiàn)場圖片：

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